柴油流量計(jì)采用渦輪進(jìn)行測(cè)量。它先將流速轉(zhuǎn)換為渦輪的轉(zhuǎn)速，再將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成與流量成正比的電信號(hào)。這種流量計(jì)用于檢測(cè)瞬時(shí)流量和總的積算流量，其輸出信號(hào)為頻率，易于數(shù)字化。感應(yīng)線(xiàn)圈和永久磁鐵一起固定在殼體上。當(dāng)鐵磁性渦輪葉片經(jīng)過(guò)磁鐵時(shí)，磁路的磁阻發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)。信號(hào)經(jīng)放大器放大和整形，送到計(jì)數(shù)器或頻率計(jì)，顯示總的積算流量。同時(shí)將脈沖頻率經(jīng)過(guò)頻率－電壓轉(zhuǎn)換以指示瞬時(shí)流量。葉輪的轉(zhuǎn)速正比于流量，葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)正比于流過(guò)的總量。柴油流量計(jì)的輸出是頻率調(diào)制式信號(hào)，不僅提高了檢測(cè)電路的抗干擾性，而且簡(jiǎn)化了流量檢測(cè)系統(tǒng)。它的量程比可達(dá)10:1,精度在±0.2%以?xún)?nèi)。慣性小而且尺寸小的渦輪流量計(jì)的時(shí)間常數(shù)可達(dá)0.01秒。
柴油流量計(jì)廣泛應(yīng)用于石油、有機(jī)液體、無(wú)機(jī)液、液化氣、天然氣和低溫流體等。
 
柴油流量計(jì)產(chǎn)品特點(diǎn)
1、無(wú)可動(dòng)部件，長(zhǎng)期穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于安裝和維護(hù);
2、高精度，一般可達(dá)±1%R、±0.5%R，高精度型可達(dá)±0.2%R；
3、重復(fù)性好，短期重復(fù)性可達(dá)0.05%～0.2%
4、輸出脈沖頻率信號(hào)，適用總量計(jì)量及與計(jì)算機(jī)連接，無(wú)零點(diǎn)漂移，抗干擾能力強(qiáng)；
5、可獲得很高的頻率信號(hào)（3～4kHz），信號(hào)分辨力強(qiáng)；
6、范圍度款，中大口徑可達(dá)1:20，小口徑為1:10；
7、結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，安裝維護(hù)方便，流通能力大；
8、適用高壓測(cè)量，儀表表體上不必開(kāi)孔，易制成高壓型儀表；
9、專(zhuān)用型傳感器類(lèi)型多，可根據(jù)用戶(hù)特殊需要設(shè)計(jì)為各類(lèi)專(zhuān)用型傳感器，例如低溫型、雙向型、井下型、混砂專(zhuān)用型等;
10、可制成插入型，適用于大口徑測(cè)量，壓力損失小，價(jià)格低，可不斷流取出，安裝維護(hù)方便。
 
柴油流量計(jì)工作原理
流體流經(jīng)傳感器殼體，由于葉輪的葉片與流向有一定的角度，流體的沖力使葉片具有轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，克服摩擦力矩和流體阻力之后葉片旋轉(zhuǎn)，在力矩平衡后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，在一定的條件下，轉(zhuǎn)速與流速成正比，由于葉片有導(dǎo)磁性，它處于信號(hào)檢測(cè)器（由永久磁鋼和線(xiàn)圈組成）的磁場(chǎng)中，旋轉(zhuǎn)的葉片切割磁力線(xiàn)，周期性的改變著線(xiàn)圈的磁通量，從而使線(xiàn)圈兩端感應(yīng)出電脈沖信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)過(guò)放大器的放大整形，形成有一定幅度的連續(xù)的矩形脈沖波，可遠(yuǎn)傳至顯示儀表，顯示出流體的瞬時(shí)流量或總量。在一定的流量范圍內(nèi)，脈沖頻率f與流經(jīng)傳感器的流體的瞬時(shí)流量Q成正比，流量方程為：

式中：

f——脈沖頻率[Hz]

k——傳感器的儀表系數(shù)[1/m3]，由校驗(yàn)單給出。

Q——流體的瞬時(shí)流量（工作狀態(tài)下）[m3/h]

3600——秒時(shí)換算系數(shù)

每臺(tái)傳感器的儀表系數(shù)由制造廠填寫(xiě)在檢定**中，k值設(shè)入配套的顯示儀表中，便可顯示出瞬時(shí)流量和累積總量。